Direct
Lyon–New York sans détour par Paris, Londres, Amsterdam ou Francfort.
Lyon - New York | Ligne transatlantique directe
Le vol direct qui rapproche Lyon de New York
Clipper International prépare une liaison premium entre Lyon-Saint Exupéry et New York JFK.
Une route claire, un marché existant, une capacité maîtrisée : 146 sièges envisagés, 2 à 3 rotations par semaine et une expérience pensée pour gagner du temps sans passer par les grands hubs.
Pré-lancement — financement et accords Pan Am en finalisation.
Route initiale
LYS → JFK
Une alternative directe pour les voyageurs qui veulent aller droit au but.
Route directe
ExpérienceLyon - New York | Direct transatlantic route
The direct flight bringing Lyon closer to New York
Clipper International is preparing a premium service between Lyon-Saint Exupéry and New York JFK.
A clear route, an existing market, a controlled capacity: 146 seats targeted, 2 to 3 weekly rotations and an experience designed to save time without going through the major hubs.
Pre-launch — financing and Pan Am agreements in finalization.
Initial route
LYS → JFK
A direct alternative for travellers who want to go straight to the point.
Direct routeExperienceVue d’ensemble
Une route directe. Une expérience premium. Une méthode sérieuse.
Clipper International prépare une liaison Lyon–New York pensée pour supprimer la correspondance, améliorer le confort et donner à Lyon une porte transatlantique plus lisible.
Le projet est construit autour de repères concrets : une capacité d’environ 146 sièges, un seuil d’équilibre estimé autour de 100 passagers par rotation et un financement cible de 11 M€ pour passer de la préparation à l’exécution.
Premium
Une cabine plus confortable, un service soigné et une promesse simple à comprendre.
Mesuré
Un lancement piloté par les chiffres : remplissage, revenu par rotation, satisfaction et trésorerie.
Overview
A direct route. A premium experience. A serious method.
Clipper International is preparing a Lyon–New York service designed to remove the connection, improve comfort and give Lyon a clearer transatlantic gateway.
The project is built around concrete markers: a capacity of around 146 seats, a break-even threshold estimated at around 100 passengers per rotation and a target financing of €11M to move from preparation to execution.
Direct
Lyon–New York without a detour through Paris, London, Amsterdam or Frankfurt.
Premium
A more comfortable cabin, refined service and a promise that is easy to understand.
Measured
A launch driven by figures: load factor, revenue per rotation, satisfaction and cash position.
Route initiale
Lyon–New York, une première route évidente.
La première liaison visée relie Lyon-Saint Exupéry à New York JFK. Elle répond à un besoin clair : les voyageurs existent déjà, mais passent aujourd’hui par les grands hubs européens.
Clipper International veut capter une partie de cette demande avec une offre directe, premium et bien dimensionnée : environ 146 sièges, 2 rotations par semaine en basse saison et 3 en haute saison.
LYS → JFK
Un axe transatlantique clair
Voyageur
Un trajet plus fluide, moins d’attente et plus de confort dès le départ de Lyon.
Territoire
Une porte d’entrée vers Lyon, les Alpes, les vignobles et l’Europe régionale.
Initial route
Lyon–New York, an obvious first route.
The first targeted service links Lyon-Saint Exupéry to New York JFK. It answers a clear need: the travellers already exist, but they currently go through major European hubs.
Clipper International aims to capture part of that demand with a direct, premium and well-sized offer: around 146 seats, 2 rotations per week in low season and 3 in high season.
LYS → JFK
A clear transatlantic axis
Traveller
A smoother journey, less waiting and more comfort from the start in Lyon.
Territory
A gateway to Lyon, the Alps, vineyards and regional Europe.
Destination & région
Faire de Lyon une vraie porte d’entrée.
Gastronomie
Restaurants, marchés, artisans et produits de la région.
Alpes & lacs
Annecy, Chamonix, nature et beaux séjours.
Vignobles
Beaujolais, vallée du Rhône et escapades faciles.
Affaires
Une ville pratique pour les voyages d’affaires.
Destination & region
Make Lyon a true gateway.
Gastronomy
Restaurants, markets, artisans and regional products.
Alps & lakes
Annecy, Chamonix, nature and beautiful stays.
Vineyards
Beaujolais, the Rhône Valley and easy escapes.
Business
A practical city for business travel.
Découvrir le projet
Comprendre vite.
Projet, société et structure
Le projet, la société et les étapes à venir.
Ligne, voyageurs et investisseurs
La ligne, le service, le parcours voyageur et les informations investisseur.
Destination, institutions et médias
L’intérêt pour Lyon, la région, les institutions et la presse.
Actualités et contact
Les dernières nouvelles et les moyens de contacter l’équipe.
Discover the project
Understand quickly.
Project, company and structure
The project, the company and the next steps.
Route, travellers and investors
The route, service, traveller journey and investor information.
Destination, institutions and media
The value for Lyon, the region, institutions and press.
News and contact
Latest news and ways to contact the team.
Contact
La prochaine étape : financer le lancement.
Le projet a maintenant besoin de sécuriser les derniers éléments : financement, opérateur, cadre juridique, outils de réservation, préventes et accords Pan Am / PanAm Overseas.
Contact
The next step: finance the launch.
The project now needs to secure the final elements: financing, operator, legal framework, booking tools, pre-sales and Pan Am / PanAm Overseas agreements.
Présentation
Clipper International prépare une nouvelle porte transatlantique depuis Lyon.
Clipper International porte le développement de la liaison Lyon–New York : stratégie, financement, distribution, expérience client, partenaires et structuration de la plateforme.
Notre ambition est simple : lancer une route directe, premium et mesurable, avec une exécution sérieuse et une capacité adaptée au marché.
Porter la route.
Clipper International pilote la stratégie européenne, le produit, la distribution, les accords commerciaux, les investisseurs et la relation avec le territoire.
Lancer avec discipline.
La méthode repose sur des étapes concrètes : financement, opérateur, cadre juridique, préventes, outils de réservation et suivi par rotation.
Finaliser le cadre stratégique.
Le projet avance avec Pan Am autour de la marque, de l’environnement transatlantique et de PanAm Overseas pour le développement commercial hors États-Unis.
Positionnement
Simple dans la promesse. Sérieux dans l’exécution.
Clipper International ne cherche pas à devenir une compagnie de volume. Le projet vise une première route premium, directe et bien calibrée.
La prochaine étape est claire : sécuriser le financement, finaliser les accords structurants et préparer un lancement mesurable, sans effet d’annonce inutile.
Overview
Clipper International is preparing a new transatlantic gateway from Lyon.
Clipper International leads the development of the Lyon–New York route: strategy, financing, distribution, customer experience, partners and platform structuring.
Our ambition is simple: launch a direct, premium and measurable route, with serious execution and capacity adapted to the market.
Carry the route.
Clipper International drives the European strategy, product, distribution, commercial agreements, investors and the relationship with the territory.
Launch with discipline.
The method is based on concrete steps: financing, operator, legal framework, pre-sales, booking tools and rotation-by-rotation tracking.
Finalize the strategic framework.
The project is moving forward with Pan Am around the brand, the transatlantic environment and PanAm Overseas for commercial development outside the United States.
Positioning
Simple in the promise. Serious in the execution.
Clipper International is not aiming to become a volume airline. The project targets a first premium, direct and well-calibrated route.
The next step is clear: secure financing, finalize the structuring agreements and prepare a measurable launch, without unnecessary announcements.
Projet
Une route directe à lancer sérieusement.
Lyon–New York est la première route : un marché lisible, une destination forte, une promesse simple et des chiffres qui permettent de piloter le lancement.
Le travail porte maintenant sur cinq points décisifs : financement, opérateur, accords Pan Am, distribution et préventes.
Project
A direct route to launch seriously.
Lyon–New York is the first route: a readable market, a strong destination, a simple promise and figures that allow the launch to be managed.
The work now focuses on five decisive points: financing, operator, Pan Am agreements, distribution and pre-sales.
Le projet
Le projet, sans détour.
Un trajet encore fragmenté.
Entre Lyon et New York, les voyageurs passent le plus souvent par une correspondance. Cela rallonge le temps total, ajoute de l’incertitude et dégrade l’expérience.
Un vol direct premium.
Clipper International prépare une liaison directe avec une cabine plus confortable, un service soigné et une promesse claire : aller de Lyon à New York sans rupture de parcours.
Financer, sécuriser, lancer.
La priorité est de sécuriser le financement cible, l’opérateur, le cadre juridique, la distribution et les accords Pan Am avant l’ouverture commerciale.
Le lancement doit être mesuré rotation par rotation : remplissage, prix moyen, coût, satisfaction et trésorerie.
Demande existante.
Un corridor déjà utilisé, mais encore capté par les grands hubs européens.
146 sièges envisagés.
12 sièges Clipper Class et 134 sièges Cabin Class dans la configuration de travail.
11 M€ de cible.
Un financement destiné à sécuriser le lancement, la croissance et le volet stratégique Pan Am.
The project
The project, straight to the point.
A journey still fragmented.
Between Lyon and New York, travellers most often go through a connection. This increases total travel time, adds uncertainty and weakens the experience.
A direct premium flight.
Clipper International is preparing a direct service with a more comfortable cabin, refined service and a clear promise: fly from Lyon to New York without breaking the journey.
Finance, secure, launch.
The priority is to secure the target financing, operator, legal framework, distribution and Pan Am agreements before the commercial opening.
The launch must be measured rotation by rotation: load factor, average fare, cost, satisfaction and cash position.
Existing demand.
A corridor already used, but still captured by the major European hubs.
146 seats targeted.
12 Clipper Class seats and 134 Cabin Class seats in the working configuration.
€11M target.
Financing intended to secure the launch, growth and the strategic Pan Am component.
Idée de départ
Construire une plateforme, route après route.
Demande existante
Le projet ne cherche pas à inventer un marché. Il vise une part de voyageurs déjà présents sur le corridor Lyon–New York, aujourd’hui obligés de passer par une correspondance.
Expérience différente
Le direct, une cabine plus confortable et un service plus lisible créent une valeur que les correspondances ne peuvent pas offrir.
Ventes suivies
Ventes directes, accords entreprises, agences ciblées et partenaires touristiques doivent permettre de piloter le revenu et la relation client.
Modèle réplicable
La première route doit servir de preuve. Les développements futurs ne viendront qu’après validation des résultats.
Intérêt territorial
La route peut renforcer l’attractivité de Lyon, soutenir le tourisme entrant et faciliter les échanges économiques avec l’Amérique du Nord.
Discipline
Chaque étape doit rester mesurable : financement, remplissage, prix moyen, coût par rotation, satisfaction et décisions de poursuite.
Starting idea
Build a platform, route after route.
Existing demand
The project is not trying to invent a market. It targets part of the travellers already present on the Lyon–New York corridor, today forced to connect.
A different experience
The direct flight, a more comfortable cabin and a clearer service create value that connections cannot offer.
Tracked sales
Direct sales, corporate agreements, targeted agencies and tourism partners must allow revenue and customer relationship to be managed.
Replicable model
The first route must serve as proof. Future developments will only come after results are validated.
Territorial value
The route can strengthen Lyon’s attractiveness, support inbound tourism and facilitate economic exchanges with North America.
Discipline
Each step must remain measurable: financing, load factor, average fare, cost per rotation, satisfaction and continuation decisions.
Identité & service
Une expérience transatlantique moderne.
L’univers Pan Am apporte une identité forte. Clipper International veut l’utiliser pour construire une expérience actuelle : directe, premium, sobre et fiable.
Service à bordUne expérience plus calme, plus confortable et plus attentive.
Ligne LYS–JFKLa première route directe pour démontrer le modèle.
Service & héritageUne identité transatlantique forte, mise au service d’un voyage plus simple.
Identity & service
A modern transatlantic experience.
The Pan Am universe brings a strong identity. Clipper International wants to use it to build a current experience: direct, premium, understated and reliable.
On-board serviceA calmer, more comfortable and more attentive experience.
LYS–JFK routeThe first direct route to demonstrate the model.
Service & heritageA strong transatlantic identity serving a simpler journey.
Héritage Pan Am
Une référence forte, utilisée avec exigence.
Pan Am apporte un imaginaire transatlantique immédiatement lisible. Le projet doit transformer cette force d’identité en expérience réelle, fiable et contemporaine.
Route transatlantiqueUne identité naturelle pour Lyon–New York.
New YorkUn repère fort dans l’histoire du voyage international.
Service à bordUne inspiration pour un produit premium actuel.
Pan Am heritage
A strong reference, used with high standards.
Pan Am brings an immediately readable transatlantic imagination. The project must turn this identity strength into a real, reliable and contemporary experience.
Transatlantic routeA natural identity for Lyon–New York.
New YorkA strong reference in the history of international travel.
On-board serviceAn inspiration for a current premium product.
Contexte de marché
Lyon—New York : une demande déjà présente.
Le business plan retient un corridor global d’environ 160 000 passagers par an, avec une cible adressable estimée entre 25 000 et 50 000 passagers pour une offre directe premium. Clipper International vise une fraction rentable de ce marché, pas un volume massif.
Ces chiffres sont en partie corroborés par la précédente exploitation (2008-2009), qui avait atteint un taux de remplissage de 75 % et transportait environ 50 000 voyageurs par an.
Corridor estimé
Environ 160 000 passagers par an sur le corridor Lyon–New York à consolider par données indépendantes.
Cible adressable
25 000 à 50 000 passagers par an pour une offre directe premium, selon les hypothèses de travail.
Capacité maîtrisée
146 sièges envisagés pour limiter la surcapacité et protéger le remplissage.
Seuil de rentabilité
Environ 100 passagers par rotation dans le scénario de référence.
Market context
Lyon–New York: demand already exists.
The business plan uses a global corridor of around 160,000 passengers per year, with an addressable target estimated between 25,000 and 50,000 passengers for a direct premium offer. Clipper International targets a profitable fraction of this market, not mass volume.
These figures are partly corroborated by the previous operation (2008-2009), which achieved a 75% load factor and carried approximately 50,000 passengers annually.
Estimated corridor
Around 160,000 passengers per year on the Lyon–New York corridor, to be consolidated with independent data.
Addressable target
25,000 to 50,000 passengers per year for a direct premium offer, according to working assumptions.
Controlled capacity
146 seats targeted to limit overcapacity and protect load factor.
Break-even threshold
Around 100 passengers per rotation in the reference scenario.
Étude du marché
Mesurer avant d’ouvrir.
Trafic déjà existant.
Analyse des voyageurs qui relient déjà Lyon et New York via Paris, Amsterdam, Francfort, Londres ou d’autres hubs européens.
Une zone plus large que Lyon.
La clientèle peut venir de Lyon, Grenoble, Annecy, Chambéry, Saint-Étienne, Bourgogne, Alpes, Suisse romande et nord de l’Italie.
Le direct comme valeur.
Le modèle doit confirmer le prix acceptable, le temps gagné, le confort attendu, les horaires et la part de ventes directes.
Market study
Measure before opening.
Existing traffic.
Analysis of travellers already connecting Lyon and New York through Paris, Amsterdam, Frankfurt, London or other European hubs.
A zone larger than Lyon.
Customers may come from Lyon, Grenoble, Annecy, Chambéry, Saint-Étienne, Burgundy, the Alps, French-speaking Switzerland and northern Italy.
Direct as value.
The model must confirm the acceptable price, time saved, expected comfort, schedules and share of direct sales.
Ligne LYS–JFK
Lyon–New York, la première route.
Route directe
Une liaison premium utile au marché et au territoire.
Lyon dispose d’un bassin économique, universitaire, touristique et institutionnel solide. New York concentre affaires, culture, finance, technologie, tourisme et enseignement. Le direct crée une valeur immédiate.
Déplacements professionnels
Dirigeants, entrepreneurs, PME, ETI et équipes qui recherchent un trajet direct, fiable et plus productif.
Voyages loisirs premium
Voyageurs qui veulent New York avec plus de confort, moins d’attente et un départ direct depuis Lyon.
Familles, proches, étudiants
Passagers sensibles à la simplicité du parcours, aux bagages et à la réduction du stress en correspondance.
Visiteurs nord-américains
Voyageurs entrant en Europe par Lyon pour accéder à la gastronomie, aux Alpes, aux vignobles et à la région.
LYS–JFK route
Lyon–New York, the first route.
Direct route
A premium service useful to the market and the territory.
Lyon has a strong economic, academic, tourism and institutional base. New York brings together business, culture, finance, technology, tourism and education. The direct flight creates immediate value.
Business travel
Executives, entrepreneurs, SMEs, mid-sized companies and teams looking for a direct, reliable and more productive journey.
Premium leisure travel
Travellers who want New York with more comfort, less waiting and a direct departure from Lyon.
Families, relatives, students
Passengers sensitive to a simpler journey, baggage handling and reduced stress from avoided connections.
North American visitors
Travellers entering Europe through Lyon to access gastronomy, the Alps, vineyards and the region.
Historique de la ligne
Un précédent utile, pas un modèle à copier.
La route Lyon–New York a déjà existé en 2008–2009. Ce précédent montre que l’axe n’est pas théorique.
Les informations historiques évoquent plus de 50 000 passagers transportés et environ 75 % de remplissage. Ces chiffres donnent un repère, mais le contexte actuel exige un modèle différent.
Clipper International privilégie une capacité maîtrisée, une fréquence saisonnalisée, un produit premium ciblé et un suivi rotation par rotation.
Lecture
Apprendre du passé pour lancer plus juste.
La crédibilité du projet repose sur le calibrage : bon appareil, bon coût, bonne fréquence, bonne saisonnalité et bon niveau de financement.
Route history
A useful precedent, not a model to copy.
The Lyon–New York route already existed in 2008–2009. This precedent shows that the axis is not theoretical.
Historical information mentions more than 50,000 passengers carried and around 75% load factor. These figures provide a reference point, but the current context requires a different model.
Clipper International favours controlled capacity, seasonalized frequency, a targeted premium product and rotation-by-rotation tracking.
Reading
Learn from the past to launch more accurately.
The credibility of the project depends on calibration: the right aircraft, the right cost, the right frequency, the right seasonality and the right level of financing.
Vue simple de la ligne
Relier un territoire, un marché, une expérience.
Ligne LYS–JFKService direct étudiéAncrage New York
Repère visuelSimple view of the route
Connect a territory, a market, an experience.
LYS–JFK routeDirect service under studyNew York anchorVisual markerParcours client
Un bon service se ressent à chaque étape.
L’expérience ne se limite pas à la cabine. Elle commence à la réservation, continue à l’aéroport, se confirme à bord et se prolonge après l’arrivée.
Moment
Ce que le client attend
Ce qu’il faut bien faire
Avant la réservation
Comprendre l’offre, les cabines, les services, les conditions et les prochaines étapes.
Informations courtes, chiffres clés, ton clair et parcours de contact simple.
Pré-voyage
Préparer le départ depuis Lyon ou l’arrivée à New York sans stress inutile.
Messages utiles, assistance, informations aéroport, bagages et priorités.
À bord
Vivre une expérience confortable, cohérente et fidèle au positionnement premium.
Cabine, repas, Wi‑Fi, service, détails de marque et qualité suivie.
Customer journey
Good service is felt at every step.
The experience is not limited to the cabin. It starts with booking, continues at the airport, is confirmed on board and extends after arrival.
Moment
What the customer expects
What must be done well
Before booking
Understand the offer, cabins, services, conditions and next steps.
Short information, key figures, clear tone and simple contact path.
Pre-travel
Prepare the departure from Lyon or the arrival in New York without unnecessary stress.
Useful messages, assistance, airport information, baggage and priorities.
On board
Experience comfort that is coherent and faithful to the premium positioning.
Cabin, meals, Wi-Fi, service, brand details and tracked quality.
Service proposé
Premium, direct, maîtrisé.
Le produit vise une promesse simple : gagner du temps, voyager plus confortablement et comprendre clairement ce que l’on achète.
- Clipper Class : 12 sièges envisagés pour le produit vitrine, avec confort élevé et services prioritaires.
- Cabin Class : 134 sièges envisagés pour le cœur de volume, avec une expérience supérieure à une économie long-courrier classique.
- Configuration de travail : environ 146 sièges sur A321 LR, A321 XLR ou appareil long-courrier équivalent selon disponibilité et validation opérationnelle.
- Fréquence cible : 2 rotations par semaine en basse saison et 3 en haute saison.
Proposed service
Premium, direct, controlled.
The product targets a simple promise: save time, travel more comfortably and clearly understand what is being purchased.
- Clipper Class: 12 seats targeted for the flagship product, with high comfort and priority services.
- Cabin Class: 134 seats targeted for the volume core, with an experience above a traditional long-haul economy class.
- Working configuration: around 146 seats on A321 LR, A321 XLR or equivalent long-haul aircraft depending on availability and operational validation.
- Target frequency: 2 rotations per week in low season and 3 in high season.
Parcours client
Chaque point de contact doit compter.
La valeur vient de la continuité : réservation simple, information claire, confort à bord, arrivée fluide et suivi après le voyage.
01
Inspiration
Présenter la route, l’expérience et les chiffres clés sans noyer le visiteur dans les détails techniques.
02
Réservation
Préparer un parcours direct, rassurant et compatible avec les préventes lorsque le cadre sera sécurisé.
03
Pré-voyage
Informer sur les horaires, les bagages, l’aéroport, les services et les options utiles.
04
Aéroport
Simplifier le départ depuis Lyon avec une expérience claire et cohérente avec le positionnement premium.
05
À bord
Offrir une cabine confortable, un service soigné, une ambiance calme et les services attendus sur un long-courrier.
06
Après-vol
Suivre la satisfaction, traiter les demandes et développer WorldPass pour renforcer la relation directe.
Customer journey
Every touchpoint must count.
Value comes from continuity: simple booking, clear information, comfort on board, smooth arrival and follow-up after the trip.
01
Inspiration
Present the route, the experience and the key figures without overwhelming visitors with technical details.
02
Booking
Prepare a direct, reassuring path compatible with pre-sales once the framework is secured.
03
Pre-travel
Inform on schedules, baggage, the airport, services and useful options.
04
Airport
Simplify departure from Lyon with a clear experience consistent with the premium positioning.
05
On board
Offer a comfortable cabin, refined service, a calm atmosphere and the expected services on a long-haul flight.
06
After flight
Track satisfaction, handle requests and develop WorldPass to strengthen the direct relationship.
Voyageurs & expérience
Moins de détour, plus de voyage.
Clipper International s’adresse aux voyageurs qui donnent de la valeur à leur temps : partir de Lyon, rejoindre New York directement et vivre une expérience plus confortable.
Le projet est en phase de pré-lancement. La réservation ouvrira uniquement lorsque le financement, l’opérateur et les accords structurants seront sécurisés.
Un vol direct change tout : moins d’étapes, moins d’attente, moins d’incertitude.
Travellers & experience
Less detour, more journey.
Clipper International is designed for travellers who value their time: depart from Lyon, reach New York directly and experience a more comfortable journey.
The project is in pre-launch phase. Booking will open only when financing, the operator and the structuring agreements are secured.
A direct flight changes everything: fewer steps, less waiting, less uncertainty.
Bénéfices voyageurs
Voyager plus simplement entre Lyon et New York.
Le direct réduit les frictions du voyage : pas de changement d’avion, moins de temps perdu, un parcours plus lisible et une meilleure maîtrise des bagages.
Sans correspondance.
Le voyageur gagne en clarté : un départ, une arrivée, un trajet plus simple.
- Moins d’étapes
- Moins d’attente
- Moins d’incertitude
Une cabine plus agréable.
Le service doit offrir une vraie différence par rapport à une classe économique long-courrier traditionnelle.
- Cabine premium
- Service soigné
- Ambiance plus calme
Une promesse lisible.
Les voyageurs doivent comprendre rapidement la route, l’expérience, les conditions et les prochaines étapes.
- Information claire
- Support client
- Suivi WorldPass
Traveller benefits
Travel more simply between Lyon and New York.
The direct flight reduces travel friction: no change of aircraft, less lost time, a more readable journey and better control of baggage.
No connection.
The traveller gains clarity: one departure, one arrival, a simpler trip.
- Fewer steps
- Less waiting
- Less uncertainty
A more pleasant cabin.
The service must offer a real difference compared with a traditional long-haul economy class.
- Premium cabin
- Refined service
- Calmer atmosphere
A readable promise.
Travellers must quickly understand the route, the experience, the conditions and the next steps.
- Clear information
- Customer support
- WorldPass follow-up
Usages
Plusieurs profils, une même attente : aller droit au but.
La route Lyon–New York s’adresse à une clientèle ciblée qui valorise le temps, le confort et la simplicité.
Voyages d’affaires
Dirigeants, entrepreneurs, cabinets et équipes commerciales recherchent un trajet plus efficace et plus prévisible.
New York sans détour
Couples, familles et voyageurs loisirs peuvent choisir le direct pour gagner du temps et voyager plus confortablement.
Liens personnels
Familles, étudiants, expatriés et proches profitent d’un parcours plus clair, notamment pour les bagages et les correspondances évitées.
Entrer en Europe par Lyon
Les voyageurs nord-américains peuvent accéder directement à Lyon, aux Alpes, aux vignobles, à la gastronomie et à la région.
Lyon comme destinationService à bordRoute directe
Découverte régionaleUse cases
Several profiles, one same expectation: go straight to the point.
The Lyon–New York route targets a specific customer base that values time, comfort and simplicity.
Business travel
Executives, entrepreneurs, firms and sales teams look for a more efficient and more predictable trip.
New York without detour
Couples, families and leisure travellers can choose the direct flight to save time and travel more comfortably.
Personal connections
Families, students, expatriates and relatives benefit from a clearer journey, especially for baggage and avoided connections.
Enter Europe through Lyon
North American travellers can access Lyon, the Alps, vineyards, gastronomy and the region directly.
Lyon as a destinationOn-board serviceDirect routeRegional discoveryÉtapes à valider
Lancer seulement quand les conditions sont réunies.
Le sérieux du projet repose sur une séquence claire : financement, opérateur, cadre juridique, réservation, préventes et accords commerciaux.
Confirmer la demande
Consolider les flux Lyon–New York, les intentions de voyage, les accords entreprises et les signaux côté agences et tourisme.
Finaliser l’expérience
Cabines, services, horaires, politique bagages, service client, WorldPass et standards de marque.
Sécuriser le cadre
Opérateur, coût par rotation, responsabilités passagers, assurances, paiement, remboursement et gestion des imprévus.
Ouvrir au bon moment
La mise en vente doit dépendre de conditions vérifiables, pas d’un effet d’annonce.
Steps to validate
Launch only when the conditions are met.
The seriousness of the project rests on a clear sequence: financing, operator, legal framework, booking, pre-sales and commercial agreements.
Confirm demand
Consolidate Lyon–New York flows, travel intentions, corporate agreements and signals from agencies and tourism.
Finalize the experience
Cabins, services, schedules, baggage policy, customer service, WorldPass and brand standards.
Secure the framework
Operator, cost per rotation, passenger responsibilities, insurance, payment, refunds and disruption management.
Open at the right time
Sales opening must depend on verifiable conditions, not on an announcement effect.
Investisseurs
Un projet premium, chiffré et prêt à passer à l’exécution.
Clipper International présente une première route directe, une capacité maîtrisée, une fréquence saisonnalisée et un modèle suivi rotation par rotation.
Le financement cible de 11 M€ doit permettre de sécuriser le lancement, la croissance et le volet stratégique Pan Am.
Lecture investisseur
Les chiffres sont des hypothèses de travail à consolider par les accords, les devis opérateurs, les préventes et les données de marché.
Marché, produit, financement, partenaires, risques et conditions de lancement.
Repères clés
Des chiffres simples à challenger.
Ces repères donnent une lecture claire du modèle : capacité, seuil de rentabilité, revenus par rotation et financement nécessaire.
Configuration de travail : 12 sièges Clipper Class et 134 sièges Cabin Class.
Nombre de passagers estimé par rotation pour atteindre le seuil de rentabilité.
Hypothèse de revenu par rotation selon le plan de fréquence et les cabines.
6 M€ pour le lancement et la croissance ; 5 M€ pour le volet stratégique Pan Am.
Estimations
Une première année pilotée avec prudence.
Le scénario de travail retient 14 à 15,5 M€ de chiffre d’affaires en année 1 et 1,2 à 1,8 M€ de résultat de route, sous réserve de validation des coûts, de la fréquence, des ventes et des accords.
La priorité n’est pas d’annoncer vite. La priorité est de lancer avec une trésorerie suffisante, un cadre sécurisé et un suivi précis de chaque rotation.
Investors
A premium, quantified project ready to move into execution.
Clipper International presents a first direct route, controlled capacity, seasonalized frequency and a model tracked rotation by rotation.
The €11M target financing is designed to secure the launch, growth and the strategic Pan Am component.
Investor reading
The figures are working assumptions to be consolidated by agreements, operator quotations, pre-sales and market data.
Market, product, financing, partners, risks and launch conditions.
Key markers
Simple figures to challenge.
These markers provide a clear reading of the model: capacity, break-even threshold, revenue per rotation and financing required.
Working configuration: 12 Clipper Class seats and 134 Cabin Class seats.
Estimated number of passengers per rotation required to reach break-even.
Revenue assumption per rotation according to the frequency plan and cabins.
€6M for launch and growth; €5M for the strategic Pan Am component.
Estimates
A first year managed with prudence.
The working scenario uses €14M to €15.5M in Year 1 revenue and €1.2M to €1.8M in route result, subject to validation of costs, frequency, sales and agreements.
The priority is not to announce quickly. The priority is to launch with sufficient cash, a secure framework and precise tracking of each rotation.
Priorités
Trois priorités d’exécution.
Le financement doit servir une exécution précise : sécuriser, vendre, mesurer.
Sécuriser le lancement
Finaliser l’opérateur, le coût par rotation, les assurances, les responsabilités passagers et les outils de paiement.
- Opérateur qualifié
- Cadre juridique
- Trésorerie de sécurité
Construire les ventes
Activer les préventes, les accords entreprises, les agences ciblées, le tourisme entrant et les canaux directs.
- Préventes qualifiées
- Accords commerciaux
- Ventes directes
Mesurer la performance
Piloter la route par rotation : remplissage, revenu moyen, coût réel, satisfaction client et marge.
- Taux de remplissage
- Prix moyen
- Résultat par rotation
Priorities
Three execution priorities.
Financing must serve precise execution: secure, sell, measure.
Secure the launch
Finalize the operator, cost per rotation, insurance, passenger responsibilities and payment tools.
- Qualified operator
- Legal framework
- Cash safety
Build sales
Activate pre-sales, corporate agreements, targeted agencies, inbound tourism and direct channels.
- Qualified pre-sales
- Commercial agreements
- Direct sales
Measure performance
Manage the route by rotation: load factor, average revenue, real cost, customer satisfaction and margin.
- Load factor
- Average fare
- Result per rotation
Institutions & développement local
Une route utile pour Lyon et sa région.
Une liaison directe Lyon–New York peut renforcer l’accessibilité internationale, les échanges économiques et le tourisme entrant.
Le projet positionne Lyon comme porte d’entrée européenne vers les Alpes, la Bourgogne, la vallée du Rhône, la Suisse romande et le nord de l’Italie. Il s’adresse aux voyageurs, mais aussi aux entreprises, institutions, universités, hôtels, acteurs du tourisme et réseaux économiques.
Côté territoireUne ligne directe doit être activée avec les bons partenaires pour produire un impact réel.
La route peut donner plus de visibilité à Lyon, à Auvergne-Rhône-Alpes et aux acteurs économiques locaux.
Institutions & local development
A useful route for Lyon and its region.
A direct Lyon–New York service can strengthen international accessibility, economic exchanges and inbound tourism.
The project positions Lyon as a European gateway to the Alps, Burgundy, the Rhône Valley, French-speaking Switzerland and northern Italy. It is addressed to travellers, but also to companies, institutions, universities, hotels, tourism stakeholders and economic networks.
Territorial angleA direct route must be activated with the right partners to produce real impact.
The route can give more visibility to Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes and local economic stakeholders.
Impacts possibles
Six leviers territoriaux.
Le vol direct est un outil. Sa valeur locale vient des usages qu’il permet : tourisme, affaires, événements, image et partenariats.
Tourisme entrant
Faciliter l’arrivée de voyageurs nord-américains vers Lyon, les Alpes, la Bourgogne, les vignobles, la gastronomie et les événements.
Économie & affaires
Donner aux entreprises régionales un accès plus simple à New York : clients, investisseurs, salons, sièges, partenaires et réseaux.
Emploi & compétences
Créer une dynamique autour de l’accueil, de la vente, de la relation client, du tourisme, des agences et des services.
Image internationale
Renforcer l’image de Lyon comme ville européenne connectée, premium et accessible depuis l’Amérique du Nord.
Événements
Relier la route aux grands rendez-vous économiques, culturels, universitaires, sportifs et touristiques.
Partenariats
Rassembler aéroport, offices de tourisme, hôtels, gastronomie, universités, institutions, entreprises et médias autour d’un plan commun.
Potential impacts
Six territorial levers.
The direct flight is a tool. Its local value comes from the use cases it enables: tourism, business, events, image and partnerships.
Inbound tourism
Facilitate the arrival of North American travellers to Lyon, the Alps, Burgundy, vineyards, gastronomy and events.
Economy & business
Give regional companies simpler access to New York: customers, investors, trade shows, headquarters, partners and networks.
Jobs & skills
Create momentum around hospitality, sales, customer relations, tourism, agencies and services.
International image
Strengthen the image of Lyon as a European city that is connected, premium and accessible from North America.
Events
Connect the route to major economic, cultural, academic, sports and tourism events.
Partnerships
Bring together the airport, tourism offices, hotels, gastronomy, universities, institutions, companies and media around a common plan.
Partenariats institutionnels
Aligner les partenaires autour d’une route utile.
La ligne Lyon–New York peut créer de la valeur au-delà du transport : visibilité internationale, accès aux marchés nord-américains, tourisme entrant, événements, universités et attractivité économique.
Des intérêts à rassembler.
Institutions, chambres économiques, tourisme, aéroport, universités et entreprises peuvent soutenir les préventes, les données de demande et la crédibilité du lancement.
Une route à activer.
La ligne doit être reliée aux événements, salons, offres touristiques, réseaux d’affaires et campagnes ciblées vers la clientèle nord-américaine.
Institutional partnerships
Align partners around a useful route.
The Lyon–New York route can create value beyond transport: international visibility, access to North American markets, inbound tourism, events, universities and economic attractiveness.
Interests to bring together.
Institutions, economic chambers, tourism, airport, universities and companies can support pre-sales, demand data and launch credibility.
A route to activate.
The route must be connected to events, trade shows, tourism offers, business networks and targeted campaigns towards North American customers.
Institutions
Un outil d’attractivité pour la région.
Pour les acteurs publics et économiques, le projet peut renforcer la visibilité internationale, les échanges transatlantiques et le tourisme haut de gamme.
Économie régionale
Un accès plus direct au marché nord-américain pour les entreprises, investisseurs, clients internationaux et partenaires publics.
Flux entrants
Une porte d’entrée vers Lyon, les Alpes, la Bourgogne, les vignobles, la gastronomie, les événements et les régions voisines.
Rayonnement international
Une liaison directe avec New York renforce la lecture internationale de Lyon comme grande ville européenne connectée.
Acteurs locaux
Le projet peut être construit avec l’aéroport, les institutions, le tourisme, les entreprises, les universités et les réseaux économiques.
Institutions
An attractiveness tool for the region.
For public and economic stakeholders, the project can strengthen international visibility, transatlantic exchanges and premium tourism.
Regional economy
More direct access to the North American market for companies, investors, international customers and public partners.
Inbound flows
A gateway to Lyon, the Alps, Burgundy, vineyards, gastronomy, events and neighbouring regions.
International reach
A direct connection with New York strengthens the international reading of Lyon as a major connected European city.
Local stakeholders
The project can be built with the airport, institutions, tourism, companies, universities and economic networks.
Mise en action locale
Faire de la ligne un projet partagé.
La réussite locale dépendra d’un travail collectif : entreprises, tourisme, institutions, hôtellerie, universités, médias et partenaires économiques.
Acteur
Rôle possible
Contribution possible
Institutions
Renforcer la visibilité du projet et faciliter les échanges avec les acteurs locaux.
Crédibilité, coordination, données territoriales et mobilisation des partenaires.
Tourisme & hôtellerie
Créer des offres pour les visiteurs nord-américains et valoriser les séjours régionaux.
Offres de séjour, contenus, accueil, campagnes et relais de distribution.
Entreprises & clusters
Identifier les flux professionnels et préparer des accords entreprises.
Préventes qualifiées, événements, réseau et engagement des premiers comptes.
Vignobles
Alpes
MétropoleDestinationLocal activation
Make the route a shared project.
Local success will depend on collective work: companies, tourism, institutions, hospitality, universities, media and economic partners.
Stakeholder
Possible role
Possible contribution
Institutions
Strengthen project visibility and facilitate exchanges with local stakeholders.
Credibility, coordination, territorial data and partner mobilization.
Tourism & hospitality
Create offers for North American visitors and promote regional stays.
Stay offers, content, welcome, campaigns and distribution relays.
Companies & clusters
Identify professional flows and prepare corporate agreements.
Qualified pre-sales, events, network and engagement of the first accounts.
VineyardsAlpsMetropolisDestinationDestination & région
Lyon, porte d’entrée d’Auvergne-Rhône-Alpes.
Lyon peut se vendre comme destination et comme point de départ : gastronomie, culture, affaires, Alpes, lacs, vignobles et séjours sur mesure.
Une ville d’entrée vers toute une région.
La destination réunit Lyon, les grands paysages de la région et plusieurs idées de séjours.
Destination & region
Lyon, gateway to Auvergne-Rhône-Alpes.
Lyon can be sold both as a destination and as a starting point: gastronomy, culture, business, Alps, lakes, vineyards and tailored stays.
An entry city to an entire region.
The destination brings together Lyon, the region’s great landscapes and several stay ideas.
Guide découverte
Arriver à Lyon, ouvrir la région.
Pour un voyageur nord-américain, Lyon offre une lecture simple : ville, gastronomie, affaires, puis Alpes, lacs, vignobles et Auvergne.
Lyon UNESCO
Patrimoine & quartiers
Fourvière, le Vieux Lyon, la Presqu’île et la Croix-Rousse permettent de découvrir facilement la ville : rues anciennes, places, quais, traboules, musées, panoramas et vie de quartier.
Gastronomie
Tables, marchés et savoir-faire
La destination peut s’appuyer sur une idée simple : bien manger, rencontrer des artisans, découvrir les halles, les bouchons, les chefs et les produits de la région.
Alpes & lacs
Annecy, Chamonix, Mont Blanc
Depuis Lyon, le voyage peut continuer vers les Alpes, les lacs, les stations, la nature, le ski, la randonnée et des paysages connus dans le monde entier.
Vins & terroirs
Beaujolais, Rhône, Savoie
Les vignobles proches permettent des séjours courts ou soignés : dégustations, villages, gastronomie, paysages, rencontres de producteurs et événements privés.
Culture & événements
Une ville à vivre toute l’année
Musées, festivals, salons, congrès, patrimoine contemporain, cinéma et grands événements donnent plusieurs raisons de revenir après un premier séjour.
Affaires & universités
Un séjour utile et agréable
La ville se prête bien aux déplacements professionnels prolongés : rendez-vous, congrès, visites de sites, rencontres universitaires, dîner d’affaires et découverte le week-end.
Auvergne
Volcans, nature et grands espaces
L’Auvergne complète la région avec une autre ambiance : volcans, villages, thermalisme, nature et séjours plus calmes.
Séjours combinés
Une destination à composer
L’intérêt de Lyon est de pouvoir combiner ville, gastronomie, affaires, montagne, vin, culture et nature sans rendre le voyage compliqué.
Lyon depuis FourvièreUne belle vue de la ville, entre patrimoine, fleuves et quartiers historiques.
Mont BlancUne destination alpine connue dans le monde entier, accessible depuis la région.
Lac d’AnnecyUne parenthèse nature pour prolonger un séjour dans la région.
BeaujolaisUn territoire de vins, de villages et d’expériences attractives pour les visiteurs.
Voyage & hospitalitéRelier l’univers de l’aviation à l’accueil de la destination.
Discovery guide
Arrive in Lyon, open the region.
For a North American traveller, Lyon offers a simple reading: city, gastronomy, business, then Alps, lakes, vineyards and Auvergne.
UNESCO Lyon
Heritage & districts
Fourvière, Old Lyon, the Presqu’île and Croix-Rousse make the city easy to discover: old streets, squares, riverbanks, traboules, museums, panoramas and neighbourhood life.
Gastronomy
Tables, markets and know-how
The destination can rely on a simple idea: eat well, meet artisans, discover the halls, bouchons, chefs and regional products.
Alps & lakes
Annecy, Chamonix, Mont Blanc
From Lyon, the journey can continue to the Alps, lakes, resorts, nature, skiing, hiking and landscapes known worldwide.
Wine & terroirs
Beaujolais, Rhône, Savoie
Nearby vineyards allow short or refined stays: tastings, villages, gastronomy, landscapes, producer meetings and private events.
Culture & events
A city to experience all year round
Museums, festivals, trade shows, congresses, contemporary heritage, cinema and major events give several reasons to return after a first stay.
Business & universities
A useful and pleasant stay
The city is well suited to extended business trips: meetings, congresses, site visits, academic meetings, business dinners and weekend discovery.
Auvergne
Volcanoes, nature and open spaces
Auvergne completes the region with a different atmosphere: volcanoes, villages, thermal resorts, nature and quieter stays.
Combined stays
A destination to compose
The value of Lyon is the ability to combine city, gastronomy, business, mountains, wine, culture and nature without making the trip complicated.
Lyon from FourvièreA beautiful view of the city, between heritage, rivers and historic districts.
Mont BlancAn Alpine destination known worldwide, accessible from the region.
Lake AnnecyA natural break to extend a stay in the region.
BeaujolaisA land of wine, villages and attractive experiences for visitors.
Travel & hospitalityConnect the aviation universe to the welcome of the destination.
Position centrale
Lyon, ville d’affaires et de grands paysages.
Lyon est bien placée pour construire un séjour régional : assez urbaine pour un voyage culturel ou professionnel, et assez proche des grands espaces naturels et des vignobles pour prolonger l’expérience.
Cette position donne un rôle clair à la destination : accueillir les voyageurs à Lyon, puis leur permettre de composer un séjour vers les Alpes, les lacs, les vignobles, l’Auvergne, les événements ou les rendez-vous professionnels.
Ville d’arrivée
Une arrivée simple pour découvrir Lyon, organiser des rendez-vous, rejoindre un hôtel central et commencer le séjour sans multiplier les étapes.
Base régionale
Un point de départ pratique vers les Alpes, Annecy, les vignobles, la vallée du Rhône, l’Auvergne et les régions voisines.
Double usage
Une même destination peut convenir à un voyage d’affaires, un séjour culturel, un week-end gastronomie ou une extension nature.
Vue internationale
Pour les visiteurs nord-américains, Lyon peut devenir une porte d’entrée plus simple vers une France moins centrée sur Paris.
Central position
Lyon, a business city and a gateway to major landscapes.
Lyon is well positioned to build a regional stay: urban enough for a cultural or professional trip, and close enough to natural landscapes and vineyards to extend the experience.
This position gives the destination a clear role: welcome travellers in Lyon, then let them compose a stay towards the Alps, lakes, vineyards, Auvergne, events or professional meetings.
Arrival city
A simple arrival to discover Lyon, organize meetings, reach a central hotel and start the stay without multiplying steps.
Regional base
A practical starting point towards the Alps, Annecy, vineyards, the Rhône Valley, Auvergne and neighbouring regions.
Dual use
The same destination can suit a business trip, a cultural stay, a gastronomy weekend or a nature extension.
International view
For North American visitors, Lyon can become a simpler gateway to a France less centred on Paris.
Auvergne-Rhône-Alpes
Une région économique, alpine et culturelle, au-delà de Lyon.
Cette section présente la région comme un ensemble de lieux qui se complètent : industrie, recherche, santé, tourisme quatre saisons, gastronomie, vins, lacs, montagnes et Auvergne.
Une région qui fonctionne en réseau.
La force d’Auvergne-Rhône-Alpes vient de sa diversité : voyages professionnels, rendez-vous industriels, congrès, gastronomie, Alpes, vignobles, grands lacs et Auvergne.
01
Industrie & entreprises
Un bassin économique tourné vers l’international.
Santé, chimie, mécanique, énergie, textile technique, mobilité, agroalimentaire, équipements de montagne et savoir-faire industriels donnent de vraies raisons de venir pour affaires.
02
Recherche & formation
Universités, écoles, laboratoires et santé.
La région peut soutenir des échanges universitaires, scientifiques et médicaux : congrès, coopérations, rendez-vous officiels et relations de long terme.
03
Tourisme quatre saisons
Montagnes, lacs, stations et grands espaces.
Annecy, Chamonix, le Mont Blanc, les stations, les lacs et les parcs naturels permettent de prolonger un séjour au-delà de Lyon.
04
Art de vivre
Gastronomie, vins et territoires.
Beaujolais, vallée du Rhône, Savoie, Auvergne, marchés, producteurs et villages rendent un séjour régional plus riche.
L’idée reste simple : montrer pourquoi un accès plus direct à Lyon peut servir toute une région.
Ce volet n’est pas une brochure touristique. Il montre simplement qu’un accès plus direct à Lyon pourrait aider les voyageurs à organiser un séjour régional, pour les affaires comme pour la découverte.
Auvergne-Rhône-Alpes
An economic, Alpine and cultural region beyond Lyon.
This section presents the region as a set of complementary places: industry, research, health, four-season tourism, gastronomy, wine, lakes, mountains and Auvergne.
A region that works as a network.
The strength of Auvergne-Rhône-Alpes comes from its diversity: business travel, industrial meetings, congresses, gastronomy, Alps, vineyards, great lakes and Auvergne.
01
Industry & companies
An economic basin turned towards international markets.
Health, chemistry, mechanics, energy, technical textiles, mobility, agrifood, mountain equipment and industrial know-how give real reasons to come for business.
02
Research & education
Universities, schools, laboratories and health.
The region can support academic, scientific and medical exchanges: congresses, cooperations, official meetings and long-term relationships.
03
Four-season tourism
Mountains, lakes, resorts and open spaces.
Annecy, Chamonix, Mont Blanc, resorts, lakes and natural parks allow a stay to extend beyond Lyon.
04
Art of living
Gastronomy, wines and territories.
Beaujolais, the Rhône Valley, Savoie, Auvergne, markets, producers and villages make a regional stay richer.
The idea remains simple: show why more direct access to Lyon can serve an entire region.
This section is not a tourism brochure. It simply shows that more direct access to Lyon could help travellers organize a regional stay, for business as well as discovery.
Idées de séjours
Transformer l’arrivée en séjour.
La destination peut être présentée avec des idées simples : court séjour en ville, voyage d’affaires prolongé, gastronomie, Alpes, vignobles, culture, événements ou découverte régionale.
Lyon essentiel
Arrivée à Lyon, hôtel central, Vieux Lyon, Fourvière, Presqu’île, bouchon lyonnais, marché, musée, quais de Saône et dîner gastronomique.
Affaires + art de vivre
Rendez-vous professionnels, visite de site, déjeuner d’affaires, soirée gastronomie, promenade entre Rhône et Saône puis courte escapade vers le Beaujolais.
Lyon + vignobles
Combiner tables lyonnaises, Beaujolais, vallée du Rhône, dégustations, villages, patrimoine et expériences autour du vin.
Culture + événements
Associer Lyon à un salon, un festival, un congrès, un événement sportif ou culturel, avec du temps libre pour les musées, quartiers et restaurants.
Lyon + Alpes
Construire un beau séjour vers Annecy, Chamonix, le Mont Blanc, les stations alpines, les lacs et la nature toute l’année.
Grand tour régional
Relier Lyon, les Alpes, les vignobles, l’Auvergne et les villages de caractère pour proposer un voyage plus complet aux visiteurs nord-américains.
Stay ideas
Turn arrival into a stay.
The destination can be presented with simple ideas: short city stay, extended business trip, gastronomy, Alps, vineyards, culture, events or regional discovery.
Essential Lyon
Arrival in Lyon, central hotel, Old Lyon, Fourvière, Presqu’île, Lyon bouchon, market, museum, Saône riverbanks and gastronomic dinner.
Business + art of living
Professional meetings, site visit, business lunch, gastronomy evening, walk between Rhône and Saône then a short escape to Beaujolais.
Lyon + vineyards
Combine Lyon tables, Beaujolais, the Rhône Valley, tastings, villages, heritage and wine experiences.
Culture + events
Combine Lyon with a trade show, festival, congress, sports or cultural event, with free time for museums, districts and restaurants.
Lyon + Alps
Build a beautiful stay towards Annecy, Chamonix, Mont Blanc, Alpine resorts, lakes and nature all year round.
Grand regional tour
Connect Lyon, the Alps, vineyards, Auvergne and character villages to offer a more complete journey to North American visitors.
Suivi du projet
Être sérieux, c’est mesurer.
Le projet doit être suivi par étapes : financement, accords, préventes, opérateur, ventes, coûts, satisfaction et résultat par rotation.
Rythme
Contenu
Objectif
Mensuel
Financement, partenaires, préventes, documents, calendrier et décisions à prendre.
Garder une vision claire de l’avancement et des priorités.
Par étape clé
Opérateur, coût par rotation, structure Pan Am, outils de vente et conditions d’ouverture.
Décider sur des éléments validés, pas sur une annonce.
Par rotation
Remplissage, prix moyen, coûts, incidents, satisfaction client et marge de route.
Piloter la ligne avec précision dès les premiers vols.
Project tracking
Being serious means measuring.
The project must be tracked by steps: financing, agreements, pre-sales, operator, sales, costs, satisfaction and result per rotation.
Rhythm
Content
Objective
Monthly
Financing, partners, pre-sales, documents, timeline and decisions to be made.
Maintain a clear view of progress and priorities.
By key step
Operator, cost per rotation, Pan Am structure, sales tools and opening conditions.
Decide on validated elements, not on an announcement.
By rotation
Load factor, average fare, costs, incidents, customer satisfaction and route margin.
Manage the route precisely from the first flights.
Rôles dans le projet
Une structure claire pour lancer.
Le scénario central repose sur trois briques : Clipper International pour la vision européenne, Pan Am pour l’identité transatlantique et PanAm Overseas pour la commercialisation hors États-Unis.
Vision et développement
Stratégie de route, produit, distribution, développement commercial, investisseurs, relation territoire et coordination du projet.
Identité transatlantique
Marque, crédibilité, environnement aérien et contribution au positionnement premium, selon les accords définitifs.
Plateforme commerciale
Structure destinée à porter les ventes hors États-Unis, les accords commerciaux, l’encaissement et le développement futur des routes.
Lancement maîtrisé
La première phase peut s’appuyer sur un opérateur qualifié afin de lancer plus vite, limiter les risques et prouver la route.
Roles in the project
A clear structure to launch.
The central scenario is based on three building blocks: Clipper International for the European vision, Pan Am for the transatlantic identity and PanAm Overseas for commercialization outside the United States.
Vision and development
Route strategy, product, distribution, commercial development, investors, territorial relations and project coordination.
Transatlantic identity
Brand, credibility, aviation environment and contribution to the premium positioning, according to final agreements.
Commercial platform
Structure intended to carry sales outside the United States, commercial agreements, collection and future route development.
Controlled launch
The first phase can rely on a qualified operator to launch faster, limit risks and prove the route.
Feuille de route
Une progression par validations.
La route ne doit pas être lancée par effet d’annonce. Elle doit être lancée lorsque les conditions économiques, juridiques, commerciales et opérationnelles sont réunies.
Financer
Sécuriser le financement cible, les usages des fonds et la trésorerie de sécurité.
Contractualiser
Finaliser Pan Am / PanAm Overseas, l’opérateur, le cadre juridique et les responsabilités.
Pré-vendre
Activer les accords entreprises, agences, tourisme et intentions qualifiées avant ouverture complète.
Lancer et mesurer
Suivre chaque rotation : remplissage, prix moyen, coût réel, satisfaction et marge.
Roadmap
Progression through validations.
The route must not be launched for announcement effect. It must be launched when the economic, legal, commercial and operational conditions are met.
Finance
Secure the target financing, use of funds and cash safety.
Contract
Finalize Pan Am / PanAm Overseas, the operator, the legal framework and responsibilities.
Pre-sell
Activate corporate agreements, agencies, tourism and qualified intentions before full opening.
Launch and measure
Track each rotation: load factor, average fare, real cost, satisfaction and margin.
Investisseurs
Un financement pour passer à l’exécution.
Le financement cible est de 11 M€. Il doit couvrir le lancement commercial, la croissance, la trésorerie de sécurité et le volet stratégique lié à Pan Am.
Palier 1
Base de départ
3,5 M€
Financer les premières étapes : équipe, outils, juridique, préventes, communication ciblée et réserve initiale.
Palier 2
Lancement & croissance
6,0 M€
Sécuriser le lancement : distribution, IT/CRM, préventes, marketing, dépôts, trésorerie et première phase commerciale.
Palier 3
Scénario complet
11,0 M€
Inclure le volet stratégique Pan Am : structuration, participation, PanAm Overseas, crédibilité de lancement et préparation de la croissance.
Répartition prévue
Le niveau 6 M€ permet de financer le lancement et la croissance sans sous-dimensionner la trésorerie.
Répartition de travail : 2,5 M€ pour la trésorerie ; 1,2 M€ pour la structure et les frais généraux ; 1,0 M€ pour l’IT, le CRM et la vente ; 0,8 M€ pour le marketing et la croissance ; 0,5 M€ de réserve.
Le complément jusqu’à 11 M€ est destiné au volet stratégique Pan Am, afin de renforcer la structure et l’alignement du partenariat.
Risques & discipline
Un projet aérien se finance avec prudence.
La crédibilité repose sur la capacité à expliquer les chiffres, les risques, les dépendances et les conditions de lancement.
- Les projections ne sont pas des garanties.
- La vente complète doit attendre les validations clés.
- Le suivi économique se fera rotation par rotation.
Demande
Le remplissage dépendra du prix, de la saison, des horaires, de la notoriété et des préventes.
Opérations
L’opérateur, l’appareil, les créneaux, le coût par rotation et la qualité de service devront être sécurisés.
Financier
La trésorerie doit absorber les premiers mois d’exploitation et les écarts possibles entre budget et réel.
Partenariat
Les accords Pan Am / PanAm Overseas doivent clarifier droits, responsabilités, gouvernance et flux économiques.
Investors
Financing to move into execution.
The target financing is €11M. It must cover commercial launch, growth, cash safety and the strategic component linked to Pan Am.
Level 1
Starting base
€3.5M
Finance the first steps: team, tools, legal work, pre-sales, targeted communication and initial reserve.
Level 2
Launch & growth
€6.0M
Secure the launch: distribution, IT/CRM, pre-sales, marketing, deposits, cash position and first commercial phase.
Level 3
Complete scenario
€11.0M
Include the strategic Pan Am component: structuring, participation, PanAm Overseas, launch credibility and growth preparation.
Planned allocation
The €6M level makes it possible to finance launch and growth without under-sizing the cash position.
Working allocation: €2.5M for cash; €1.2M for structure and overheads; €1.0M for IT, CRM and sales; €0.8M for marketing and growth; €0.5M reserve.
The additional amount up to €11M is dedicated to the strategic Pan Am component, to strengthen the structure and partnership alignment.
Risks & discipline
An aviation project must be financed with prudence.
Credibility depends on the ability to explain the figures, risks, dependencies and launch conditions.
- Projections are not guarantees.
- Full sales must wait for key validations.
- Economic tracking will be carried out rotation by rotation.
Demand
Load factor will depend on price, season, schedules, awareness and pre-sales.
Operations
The operator, aircraft, slots, cost per rotation and service quality will need to be secured.
Finance
Cash must absorb the first months of operations and possible gaps between budget and reality.
Partnership
Pan Am / PanAm Overseas agreements must clarify rights, responsibilities, governance and economic flows.
Documents et questions
Des documents utiles, pas du bruit.
Les documents sont organisés par niveau d’accès : public, sur demande ou réservé aux échanges qualifiés.
Document
Accès
Format
Statut
Fiche projet publiqueRésumé de la route, de l’expérience, des chiffres clés et du statut de pré-lancement.
Public
Présentation publique / PDF prévu
Publication après validation finale.
Dossier investisseurDocument de référence sur le marché, le modèle, Pan Am, PanAm Overseas, le financement, les risques et les conditions de lancement.
Accès vérifié
PDF
Disponible sur demande après qualification du profil.
Note Lyon–New YorkAnalyse de la demande, profils voyageurs, fréquence, capacité, historique et intérêt territorial.
Accès vérifié
PDF
Mise à jour selon l’avancement.
Kit médiaLogo, images, crédits, messages publics, chiffres clés et contacts.
Sur demande
ZIP / PDF
Transmission après vérification.
Clipper International existe-t-elle déjà ?
Oui. Clipper International porte la préparation de la route Lyon–New York et la relation avec les partenaires.
Où en est la ligne Lyon–New York ?
La route est en phase de pré-lancement : financement, opérateur, accords Pan Am, distribution et préventes qualifiées.
Peut-on réserver ?
La réservation ouvrira uniquement lorsque les conditions de lancement seront sécurisées.
Quel est le lien avec Pan Am ?
Le projet avance autour d’une base de coopération avec Pan Am. L’objectif est de finaliser les droits, la structure, le rôle de PanAm Overseas et les responsabilités avant lancement.
Les chiffres sont-ils définitifs ?
Non. Les chiffres sont des hypothèses de travail destinées aux échanges avec les investisseurs et partenaires qualifiés.
Comment suivre le projet ?
Les actualités, la newsletter et les documents permettent de suivre les annonces publiques et les prochaines étapes.
Documents and questions
Useful documents, not noise.
Documents are organized by access level: public, on request or reserved for qualified exchanges.
Document
Access
Format
Status
Public project sheetSummary of the route, experience, key figures and pre-launch status.
Public
Public presentation / planned PDF
Publication after final validation.
Investor fileReference document on the market, model, Pan Am, PanAm Overseas, financing, risks and launch conditions.
Verified access
PDF
Available on request after profile qualification.
Lyon–New York noteAnalysis of demand, traveller profiles, frequency, capacity, history and territorial value.
Verified access
PDF
Updated according to progress.
Media kitLogo, images, credits, public messages, key figures and contacts.
On request
ZIP / PDF
Shared after verification.
Does Clipper International already exist?
Yes. Clipper International carries the preparation of the Lyon–New York route and the relationship with partners.
Where does the Lyon–New York route stand?
The route is in pre-launch phase: financing, operator, Pan Am agreements, distribution and qualified pre-sales.
Can tickets be booked?
Booking will open only when the launch conditions are secured.
What is the link with Pan Am?
The project is moving forward around a cooperation base with Pan Am. The objective is to finalize rights, structure, PanAm Overseas role and responsibilities before launch.
Are the figures final?
No. The figures are working assumptions intended for exchanges with qualified investors and partners.
How can the project be followed?
News, the newsletter and documents allow public announcements and next steps to be followed.
Résumé pour investisseurs
Une première route, un financement clé, une exécution mesurable.
Clipper International prépare Lyon–New York comme première route directe premium. Le dossier repose sur une capacité de 146 sièges, un seuil d’équilibre autour de 100 passagers par rotation, un chiffre d’affaires année 1 estimé entre 14 et 15,5 M€ et un financement cible de 11 M€.
Investor summary
A first route, key financing, measurable execution.
Clipper International is preparing Lyon–New York as its first direct premium route. The file is based on a capacity of 146 seats, a break-even threshold around 100 passengers per rotation, Year 1 revenue estimated between €14M and €15.5M and target financing of €11M.
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Cette rubrique rassemble les informations utiles aux journalistes, médias et relais institutionnels : route Lyon–New York, chiffres clés, financement, Pan Am et développement local.
Une première route directe premium entre Lyon-Saint Exupéry et New York JFK.
Clipper International porte la stratégie, la distribution, le financement et les partenaires.
Un cadre à finaliser autour de la marque, de PanAm Overseas et des responsabilités.
La réservation ouvrira lorsque le financement, l’opérateur et les accords seront sécurisés.
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Bryan Aït-Ouaret | Guilhem Froesel aitouaret.bryan@panamac.global +33 7 45 37 96 73Statut du projet
Le projet est en phase de pré-lancement : les informations publiques doivent rester claires, chiffrées et cohérentes avec les validations à venir.
Actualités publiques
Les annonces publiques et notes d’avancement sont regroupées dans les actualités.
Kit presse
Le kit presse est transmis sur demande, avec les crédits et informations utiles à la diffusion.
Présentation courte
Résumé du projet, de la société, de la route Lyon–New York et du financement cible.
Disponible sur demandeImages et crédits
Images locales, références Pan Am et images de destination, avec les crédits et licences associés.
Diffusion après vérificationMessages clés
Messages clairs sur la route, les chiffres clés, le financement, Pan Am et les prochaines étapes.
Support à validerQuestions fréquentes
Réponses sur la société, le financement, Pan Am, PanAm Overseas et les conditions de lancement.
Disponible sur demandeMessages publics
Des formulations simples pour présenter le projet sans créer de confusion.
Images disponibles
Aviation
Ligne
Lyon
Service
Images disponibles pour présenter le projet.
AviationLigneLyonService
Présentation courte
À propos de Clipper International
Clipper International est une SAS qui prépare une liaison directe premium entre Lyon-Saint Exupéry et New York JFK. La société porte la stratégie européenne, la distribution, le financement, les partenaires et l’expérience client. Le scénario central s’appuie sur Pan Am et PanAm Overseas pour structurer la commercialisation hors États-Unis, sous réserve des accords définitifs.
Press
Press: a clear story, controlled figures.
This section brings together useful information for journalists, media and institutional relays: Lyon–New York route, key figures, financing, Pan Am and local development.
A first direct premium route between Lyon-Saint Exupéry and New York JFK.
Clipper International carries strategy, distribution, financing and partners.
A framework to finalize around the brand, PanAm Overseas and responsibilities.
Booking will open when financing, the operator and the agreements are secured.
Press contact
Media requests
For an interview, clarification or visual asset, contact the Clipper International team.
Bryan Aït-Ouaret | Guilhem Froesel aitouaret.bryan@panamac.global +33 7 45 37 96 73Project status
The project is in pre-launch phase: public information must remain clear, quantified and consistent with the validations ahead.
Public news
Public announcements and progress notes are grouped in the news section.
Press kit
The press kit is shared on request, with the credits and information useful for publication.
Short presentation
Summary of the project, the company, the Lyon–New York route and target financing.
Available on requestImages and credits
Local images, Pan Am references and destination images, with associated credits and licences.
Release after verificationKey messages
Clear messages on the route, key figures, financing, Pan Am and next steps.
Support to validateFrequently asked questions
Answers on the company, financing, Pan Am, PanAm Overseas and launch conditions.
Available on requestPublic messages
Simple wording to present the project without creating confusion.
Available images
Aviation
Route
Lyon
Service
Images available to present the project.
AviationRouteLyonService
Short presentation
About Clipper International
Clipper International is a SAS preparing a direct premium service between Lyon-Saint Exupéry and New York JFK. The company carries European strategy, distribution, financing, partners and customer experience. The central scenario relies on Pan Am and PanAm Overseas to structure commercialization outside the United States, subject to final agreements.
Contact
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Clipper International échange avec les investisseurs, partenaires institutionnels, entreprises, médias, acteurs du tourisme et futurs voyageurs autour de la route Lyon–New York.
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Bryan Aït-Ouaret | Guilhem Froesel
aitouaret.bryan@panamac.global
+33 7 45 37 96 73
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Clipper International speaks with investors, institutional partners, companies, media, tourism stakeholders and future travellers around the Lyon–New York route.
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